- 罗晗葳;陆浩;彭其渊;
随着区域轨道交通的融合发展,各制式轨道交通自成体系、各自为阵的应急管理模式已愈发不能适应轨道交通一体化的发展现状,本文围绕多制式区域轨道交通多应急点-多救援点的应急资源调度问题展开研究。从信息协同、资源共享两个方面,阐述应急资源在区域轨道交通范围内协同调度的流程;考虑应急资源的有限性,借助基于熵权的改进TOPSIS法对多个应急点的优先级进行评价。在此基础上构建调度时间最短、应急成本最低的多目标优化模型,采用限定区间搜索的理想点法进行求解;并以区域轨道交通突发事件为背景,设计算例验证了模型的可行性和算法的科学性。
2024年02期 v.46 39-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1866K] [下载次数:55 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:4 ] - 梁瑛婕;帅斌;许旻昊;
为探究“门到门”视角下的高铁服务能力,本文从高铁城际出行链视角出发,以成渝间城际出行为例进行实证分析。利用百度地图API获取市内衔接交通出行时间,对同城高铁车站可达性进行评价;综合考虑市内出行和城际出行,选取面积和人口覆盖率指标,建立城际高铁可达性计量模型。结果表明:高铁车站衔接交通行程时间圈层结构显著,受到城市交通网络和出行方向的影响;城际高铁可达性不仅与衔接交通出行模式的相关,还受到发车站选择的影响,可通过优化列车接入站方案来提高整体可达性。
2024年02期 v.46 45-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 3150K] [下载次数:64 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:5 ] - 张文睛;苏琪;唐锐;王超;王钰翔;
随着我国新型城镇化战略、区域协同发展战略、交通强国战略等国家战略的进一步贯彻落实,都市圈和城市群逐步成为我国国民经济发展新的增长极。在跨市域、跨行政边界通勤规模日益扩大的同时,通勤者对于城际高速铁路的通勤需求也在不断增长。目前我国仍然缺乏相关的长距离快速通勤交通运输管理评价体系,本文通过对国内外相关研究和铁路服务标准的深度挖掘以及对我国城际高速铁路通勤现状的调查分析,构建了城际高速铁路通勤服务评价指标体系,包含3个一级指标、11个二级指标、35个三级指标,有助于我国目前城际高速铁路通勤水平的进一步研究和改善我国城际高速铁路通勤现状。
2024年02期 v.46 53-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1834K] [下载次数:225 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:4 ] - 胡仲达;房瑞伟;赵军丽;
新发展格局下,临空高速公路企业机遇和挑战共存,企业要加快市场化转型步伐,积极培育新动能,拓展新业务,致力于高质量转型发展。本文结合高速公路运营企业发展现状,分析临空高速公路企业发展环境,提出科学发展战略,探索收费运营、建设养护、广告经营、产业开发四大板块发展任务,并提出保障措施,以期为企业打造专业化一流高速公路运营管理服务商提供决策参考。
2024年02期 v.46 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1560K] [下载次数:30 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:4 ] - 汪磊;水欢欢;吴忠宜;郑喆;宜毛毛;
自动驾驶是智能汽车和智能交通发展的重要技术方向之一,而公交领域是自动驾驶技术能够落地的重要应用场景。目前,自动驾驶技术在城市客运场景下逐渐由产品测试、封闭测试逐步走向试运营、运营阶段。为了支撑公共汽电车自动驾驶研究,本文综述了自动驾驶技术及自动驾驶公交评价与测试现状,回顾了常规公交运行及服务质量评价维度和方法,归纳了自动驾驶车辆在车辆产品测试、封闭测试及开放道路测试的相关研究及评价方法。进一步指出,认识自动驾驶公交车辆应对开放的道路交通状况下的运营特征,并确定面向运营的技术适用条件,是投入社会市场应用与推广的前提。
2024年02期 v.46 65-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1904K] [下载次数:87 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:10 ] - 岳进进;
共享单车是一种低碳环保的绿色交通工具,它的广泛使用有助于我国双碳目标(碳达峰、碳中和)的实现,然而单车乱停乱放阻碍了正常的交通运行,导致了巨大的安全隐患,研究共享单车的停车选址问题有助于规范共享单车的停放。本文就国内外关于共享单车停车选址的研究成果进行梳理,首先介绍共享单车及停车选址研究的发展历史,接着详述国内外目前的主要研究现状,最后总结了共享单车停车选址研究存在的问题和未来可能的研究方向。共享单车停车选址问题的合理解决,对提升共享单车系统的运营水平与服务水平有着重要意义。
2024年02期 v.46 73-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1751K] [下载次数:152 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:5 ] - 朱悦;黄嘉博;王坤;
新冠疫情爆发期间,部分地区出现防疫封控区生活物资短缺的情况,严重影响群众居家隔离生活与社会稳定,暴露出常态化时期对于应急生活物资储备的短板。基于疫情突发背景,本文建立一种政府与连锁商超合作的防疫封控区应急生活物资期权契约储备机制,可以实现政府成本降低和连锁商超的收益提高的双赢局面,针对不同储备机制的数学模型进行了数值仿真与敏感性分析,验证了期权契约机制的有效性与优越性。
2024年02期 v.46 78-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1797K] [下载次数:12 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:3 ]
- 方奕;刘曲星;季扬;
欧洲三个典型国家德国、英国、法国对于在铁路运输市场引入竞争持有不同的态度,采取了改革力度各不相同的鼓励竞争的举措,本文通过对上述三个国家在铁路运输市场引入竞争的绩效、问题和对策的对比研究,以此说明铁路运输市场引入竞争的程度对行业发展的作用和影响。研究发现,引入竞争对提高铁路运量、改善公司经营绩效、提高政府补贴效率起到了一定的促进作用,但同时也产生了铁路系统协调难度上升、成本增加、铁路全覆盖和服务大众的优势被弱化等问题。要实现有效的市场竞争,不仅需要政府资金的持续支持,还需要在分散、有利于竞争的市场结构与保持铁路行业的整体性之间寻找到平衡点。
2024年02期 v.46 84-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 1773K] [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 汪磊;张之洋;谭维;高杉;洪瑞媛;孙源;
为探究fNIRS在飞行员脑力负荷测量领域的适用性,本研究概述了其应用现状,并基于模拟飞行场景应用该技术进行模拟飞行实验。招募18名航线飞行员作为被试,通过在A320模拟驾驶舱设计并实施低能见环境下的模拟飞行任务,应用f NIRS设备记录被试前额叶皮层下含氧血红蛋白浓度、脱氧血红蛋白浓度及总体血红蛋白浓度,PPG传感器记录心率和心率变异性指标。结果表明低能见环境出现后,飞行员含氧血红蛋白浓度增加,脱氧血红蛋白浓度降低;HR和HRV指标未体现出相应变化。可见fNIRS技术作为一项前沿技术,在反映脑力负荷及相关认知活动方面表现出敏感性,可应用于飞行安全与人因研究,包括开展模拟飞行场景的飞行员选拔、训练以及未来驾驶舱设计研究。
2024年02期 v.46 91-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1996K] [下载次数:49 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:3 ] - 吴世涛;陈婷;
随着航空业务量的增长,应用在大中型机场中的快速出口滑行道也在高高原机场投入使用,其位置的设计方法是亟需解决的问题。本文以拉萨贡嘎机场快速出口滑行道位置设计为例,按照现有的三阶段法计算了快速出口滑行道的位置,向航空公司机组调查了按此设计的快速出口滑行道使用情况,表明三阶段设计法对高高原机场快速出口滑行道位置的设计效果欠佳。提出了基于着陆滑跑距离的快速出口滑行道位置计算方法,并在拉萨贡嘎机场二跑道项目中成功应用。该方法对高高原机场快速出口滑行道位置的设计具有指导意义。
2024年02期 v.46 101-104+110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1805K] [下载次数:11 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 王圣洁;刘乾义;文超;李忠灿;田文华;
不同的晚点致因会导致晚点传播的差异性,造成不同的初始晚点影响列车数。考虑详细的初始晚点致因可以提高晚点预测的精度。基于武广高铁实绩和晚点原因记录数据,结合既有晚点预测研究并分析晚点传播机理,确定初始晚点影响列车数的影响因素。运用自然语言处理技术,将晚点致因文本数据转化为向量数据,建立了不同致因-初始晚点影响列车数的混合神经网络预测模型。为验证模型效果,对比不同算法以及同一算法在考虑致因前后的预测精度,结果显示:本文提出的混合神经网络模型预测准确率最高。当以平均绝对误差和均方根误差作为评价指标时,所有的算法在考虑晚点致因后预测精度均有明显提升。
2024年02期 v.46 105-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1824K] [下载次数:26 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 魏雅莉;张宏宇;孙文涛;
地铁是城市生活服务优势的直接体现,地铁标识导向系统是高效服务城市地下空间人们出行的关键交通设施,也是人们感受城市高质量服务的重要内容。本文以地铁标识导向系统作为服务设计载体,运用服务设计理念对标识导向系统的高效性、安全性和包容性等方面进行综合分析,提出地铁标识导向系统的色彩、文字及图形符号的优化设计思路。通过天津地铁1号线的标识导向系统作为设计实践案例研究,对其使用服务现状进行多方面对比分析,从无障碍设计角度思考,为优化标识导向系统的服务设计提出建议,使之更好服务城市地下空间的交通出行需求与提高服务质量,为城市地下交通设施发展提供了研究思路与实践依据。
2024年02期 v.46 111-115+138页 [查看摘要][在线阅读][下载 1971K] [下载次数:108 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:3 ] - 李浩然;彭其渊;
列车运行调整自动化是智能高铁建设的重要内容,建立准确快速的列车运行调整决策选择模型具有重要研究意义。本文提出基于粗糙集—径向基函数(RBF)神经网络的列车运行调整决策选择方法,利用粗糙集对列车运行数据进行处理,得到最小决策属性集,构建RBF神经网络进行数据的训练,以得到较为准确的列车运行调整策略选择模型。以武广高铁中部分列车运行数据进行训练和测试,证明了算法的实用性,效率和准确性都得到了提升,在列车运行调整决策中有更好的应用效果。
2024年02期 v.46 116-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 1858K] [下载次数:30 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:6 ] - 戴力源;李凯;杨达;
在车联网和车路协同技术的发展下,自动驾驶车辆长队列行驶已成为未来交通的发展趋势。但是,现有队列控制方法均受限于通信范围,通过将长队列划分为虚拟头车引导下的多个子队列来确保队列运行可靠性,如何确定长队列中的虚拟头车是长队列控制的一个关键问题,本文从自动驾驶车辆长队列的行驶效率与队列状态稳定性两方面构建成本函数,综合考虑长队列内所有跟随车的行驶状态,通过遗传算法对每个时间步长下的虚拟头车序列进行寻优求解,建立了长队列最优虚拟头车计算模型,并基于SUMO搭建仿真模型,对模型的适应性展开验证。结果表明,本文所建模型对头车速度变化具有较高的识别度,能够有效削减头车速度变化所造成的速度扰动影响。
2024年02期 v.46 122-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 2000K] [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 魏德豪;徐银光;鄢红英;
为推动国内山地旅游轨道交通发展,提升齿轨旅游交通系统生命力,助力交旅融合大发展。基于对国内山地旅游交通工程地形特征、环境特点、客流等级、投资模式等工程特点的分析,提出满足国内齿轨旅游交通小运量、高环保、低造价需求的车辆小型化目标,并对车辆小型化总体方案进行研究。通过理论分析、类比研究、数值计算等手段,对齿轨车辆轨距、车体尺寸、轴重、编组等关键指标展开研究,提出两种小型化车型及相关指标的取值建议,可为后续工程设计提供参考。
2024年02期 v.46 128-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 1734K] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ]