卷首语

• 城市空间生产与现代化进程中的机场发展

  张国强;

  <正>从地图上看,城市是具有明显边界的一个地方,也是五颜六色的空间组成的空间集合。其中,机场是一个重要的子空间。虽然机场的基本功能在交通和物流,但一旦机场建成,机场就成为城市空间生产的社会地理基础设施。作为空间现代化生产要素,因航空运输的快捷和全球可达性,机场决定了城市嵌入本国及全球航空网络,决定了本地与本国和世界互动的尺度,这种互动对于本地城市的现代化具有深远的发展影响。

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中国交通观察

• 区域性枢纽机场竞争力分析

  吕洋洋;叶志坚;魏明;

  随着我国经济的快速发展，区域性枢纽机场面临着激烈的竞争，如何提高区域性枢纽机场竞争力的问题引起了人们的高度关注。本文从机场规模、网络连通性、运营管理、机场环境和外界环境五个方面构建了机场竞争力的指标体系。以2016-2020年我国9个机场的历史数据为基础，用熵权法确定指标权重，用TOPSIS方法建立综合评价模型，评价了国内9个枢纽机场的竞争力，并与CAPSE机构的测评结果进行对比，分析了评价的差异性，用肯德尔和谐系数对模型稳健性进行检验，验证了模型的合理性。研究结果表明，机场规模及外界环境是影响机场竞争力的两个重要因素，可以为机场竞争力培育的决策者提供指导。最后，根据评价结果分析了各枢纽机场的竞争优劣势，并对提升天津滨海机场竞争力的途径提出针对性建议。

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• 航空碳排放演化特征与地区经济关联性

  杜皓月;唐慧琳;丁叶;王新华;

  近年来我国民航业快速发展，为地区经济增长提供了不可或缺的动力，但其带来的碳排放问题也不容忽视。本文建立模型计算2009-2016年粤港澳大湾区五大机场的碳排放量，用LMDI法对影响因素进行分解,回归拟合EKC曲线、建立脱钩模型，对大湾区机场群航空碳排放演化特征及地区经济发展关联性进行实证分析。研究结果表明：经济水平、能源强度、人口规模对航空碳排放起正向拉动作用，运输强度起反向抑制作用；航空碳排放量与经济增长总体表现为扩张负脱钩，但有逐渐转化为弱脱钩的趋势。据此提出优化航线网络结构、改进发动机等技术参数和加快地区经济发展的航空减排建议。

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• 我国轨道交通接驳的发展历程与趋势

  郭可佳;范瑞;刘剑锋;廖唱;

  轨道交通要充分发挥自身服务水平，必然离不开其他交通方式的配合，做好交通接驳非常必要。当前全国各个城市在轨道交通的建设过程中，均十分重视交通衔接这一问题。本文列举了北京轨道交通衔接发展的四个阶段；分析不同阶段交通接驳的工作重点、特色优势和建设成果；结合全国各个城市在轨道交通的建设过程中出现的新时期特征，归纳了轨道交通接驳面临的新形势和新挑战；探讨轨道交通接驳在需求预测、后评价和保障机制方面的发展策略和建议，以期为未来中国城市轨道交通接驳发展提供借鉴。

  2022年02期 v.44 16-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1807K]
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• 既有高速铁路联络线运营状况研究

  程杰;王富伟;

  从全路26个设置高速铁路联络线的铁路枢纽入手，首先根据跨线及始发列车的比例，将联络线分为跨线车联络线和多点发车联络线，全样本分析了67条既有高速铁路联络线的设计和运营状况，分析总结了高铁联络线设计的经验和存在问题，为确定联络线设置的边界条件提供数据支撑。

  2022年02期 v.44 21-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1494K]
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交通发展改革专题

• 海外铁路项目功能定位思考

  陈粒;邹岩;刘彦忠;

  在推动“一带一路”倡议和基础设施互联互通的过程中，铁路建设项目承担着重要使命。在项目推动开发时，参与各方都可能出现对项目功能定位的不科学、不清晰、不理性，带来项目的主要技术标准、建设时序、建设规模与功能定位不匹配，可能导致对项目决策偏颇甚至失误；通过思考分析铁路建设项目推动开发中与项目功能定位相关的常见困难和误区，提出应重点关注的适配条件。在科学、合理进行项目功能定位的基础上，进行建设规模、主要技术标准等的选定。对功能定位结果认为并不适宜进行铁路项目建设的，应合理研究、推荐其他运输方式。

  2022年02期 v.44 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1390K]
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• 高速铁路安全治理法律法规保障研究

  吴璧君;姜阳;张建平;孟宏;魏众;

  高速铁路的健康发展与安全运行离不开完善的法律法规体系支撑，当前高速铁路安全系统治理法律法规存在高铁安全立法滞后、缺少上位法，职能责任主体不明晰等问题。本文通过重点剖析高铁领域法律法规、行政规章、条例现状，分析高速铁路安全治理法律法规存在的主要问题，研究提出相关措施建议，为提高速铁路高质量发展提供法律保障。

  2022年02期 v.44 33-37+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1425K]
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• 基于信息化技术的城市轨道交通双重预防机制建设

  张兰玲;柯柏峰;李春芳;叶康;葛海军;

  文章对城市轨道交通双重预防机制建设流程及建设内容进行阐述，剖析了目前建设过程中存在的问题，探讨了相应的解决方案。介绍了信息化建设的技术路线和各阶段重点工作，可供城市轨道交通建设单位的双重预防机制信息化建设作为参考。

  2022年02期 v.44 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1622K]
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• 多制式轨道交通运营管理的组织架构设计

  陈华;唐明辉;刘锐;刘昊;于丹;

  为把控浙江省域内合资铁路和城市轨道交通的统一运营管理，面向多制式轨道交通运营管理的组织架构亟需建立。本文从浙江省轨道交通发展战略出发，分阶段开展组织架构设计，稳步提升自主运营管理能力，有效集约资源，提高管理效率。第一阶段，战略目标为加强城际铁路、市域铁路运营管理职能，采用按线路设立运营公司的方案。第二阶段，考虑与自主运营地方铁路二十余年的铁路公司合并统一运营管理，同时进行资产剥离，充分吸收合资铁路运营管理经验。第三阶段，整合全省合资铁路和城市轨道交通资源，组建平台公司，采用专业集中管理、运营分段管理的方案，实现多制式轨道交通的统一管理。

  2022年02期 v.44 43-48+115页 [查看摘要][在线阅读][下载 1943K]
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• 城际铁路速度目标值选择研究

  刘永欣;杨宗琴;范千里;薛锋;

  速度目标值是城际铁路建设最重要的技术标准之一，合理的速度目标值对城际铁路功能定位的实现具有重要意义。本文基于城际铁路速度目标值选择的影响因素，确定速度目标值的基本方案，即120km/h、160km/h、200km/h、250km/h、300km/h五个速度目标值方案。在此基础上，考虑不同影响因素的权重，应用模糊层次分析法，从经济性、实用性、便捷度、安全性等四个方面出发，得到不同条件下速度目标值取值情况。通过分析显示，选取的速度目标值是符合城际铁路发展现状的。

  2022年02期 v.44 49-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1614K]
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理论与政策

• 面向风险全过程管理的隐患排查治理体系浅析

  杜元正;李峰;刘畅;

  近年来，随着安全生产标准化和双重预防机制的推广，风险管理理论和应急管理理论在城市公交企业安全管理中的应用越来越深入，使得传统意义上的隐患排查治理工作产生了重大变革。为进一步理顺风险管理、隐患排查、应急管理三者之间的关系，结合新形势下安全生产发展需求，本文首次提出了基于风险全过程管理的隐患排查治理体系的概念，并阐述了体系的逻辑思路和理论支撑。进而结合国家、部委、地方层面相关法规政策文件，对体系建设的必要性和可行性进行了分析，并对体系建设的核心要点进行了归纳总结。最后，对体系建设的应用前景进行了展望。

  2022年02期 v.44 57-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1477K]
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• 基于AVL数据的公交到达率阈值估计方法

  叶彭姚;陈润萱;

  公交进站排队是影响公交服务可靠性的主要原因之一。为提高公交运营可靠性，提出以不同排队长度的互补累积概率作为公交站点的服务水平指标，基于大量公交AVL数据，探究公交到达率与互补累积排队概率之间的函数关系，计算不同服务水平下站点的到达率阈值。研究发现到达率与不同排队长度下的互补累积概率的散点图均呈“S”型分布，针对该特点提出以Logistic模型来描述两者之间的函数关系，并以成都市5条公交走廊沿线的19个站点为例对其拟合结果进行分析。结果表明，模型在19个站点均有较好的拟合优度，因此认为公交到达率与互补累积排队概率符合Logistic函数关系。该研究结果为不同公交站点合理到达率阈值的选取提供了基于数据驱动的分析方法。

  2022年02期 v.44 62-67+121页 [查看摘要][在线阅读][下载 1673K]
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• 基于NSGA-Ⅱ算法的需求响应式公交多目标线网优化模型

  辛怡;霍娅敏;

  需求响应式公交服务作为新形势下提出的一种多元化的客运服务模式，不仅解决了大多数通勤者舒适便捷的通勤需求，而且有效提高了道路使用效率，缓解了早晚高峰时段的道路交通压力。本文针对需求响应式公交线网优化，以运营企业成本最小和乘客出行时间最短作为优化目标，构建需求响应式公交多目标线网优化模型，采用NSGA-Ⅱ算法进行求解。以雄安新区运行的需求响应式公交为实例，基于运行两个月的实际数据对模型参数进行标定，进一步增加了模型的精度，验证了模型的可行性与有效性。

  2022年02期 v.44 68-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1561K]
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• 高速公路交织区汇入行为预测研究

  赵远钧;刘春禹;罗霞;

  构建高速公路交织区汇入决策模型，准确预测车辆汇入行为可以有效地减少汇入风险，缓解因不恰当汇入行为导致的高速公路拥堵。本文提出一种基于CART分类树的车辆汇入行为预测模型，基于NGSIM车辆轨迹数据并综合选取14个影响汇入行为的特征变量对模型进行验证与分析。由预测结果可知：模型的预测效果较好，泛化程度较高，其分类准确率，真正类率和真负类率分别为98.4%,98.5%和94.7%；与二项逻辑回归模型及支持向量机模型预测结果进行对比，分析结果表明CART分类树模型在预测交织区汇入行为上具有更高的准确率与正确率，并表现出更优异的性能。由变量敏感性分析结果可知：汇入车辆速度、辅助车道上前车与主体车辆之间的距离、主体车辆的超车时间等对交织区汇入行为具有重要影响。

  2022年02期 v.44 73-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1841K]
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• 基于退台方式站台门安装设计方案研究

  邱莹辉;郭一唯;

  高速铁路站台门的运用实施可以显著提高旅客候车的安全性，其安装方式同时也影响旅客乘降效率，因此站台门的安装设计方案研究势在必行。本文综合考虑站台候车组织模式，分析了我国高速铁路站台门设计现状及需求，以减少旅客候车及乘降时间、降低建设成本、优化车站空间利用为目标，以典型动车组车型及停靠方式为案例，分析采用不同数量的站台门对同一组动车组车门的最优覆盖度，提出了典型动车组的最优站台门安装设计方案。研究结果表明，该设计方案动车组车门覆盖度较高、经济型较好，可以显著提高旅客乘降效率。

  2022年02期 v.44 81-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 2067K]
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物流与供应链经济

• 基于可修改订购策略的供应链信息泄露问题研究

  许炯楼;蹇明;

  考虑了一个供应商和两个相互产量竞争的零售商构成的二级供应链，其中拥有确切市场需求信息的零售商称为在位零售商，另一个零售商称为新进入零售商，在位零售商与供应商之间进行市场需求信息共享。由于存在供应商向新进入零售商泄露市场需求信息的风险，设计了在位零售商和供应商之间的可修改订购策略，通过博弈论分析发现：当供应商进行信息泄漏时，可修改订购策略可以提高在位零售商的收益，在一定程度上弥补信息泄露导致的收益损害；利用可修改订购策略，在特定的情形下在位零售商可以进行“伪装”决策来隐藏真实的市场需求信息，令与之竞争的零售商无法获取准确的市场信息；可修改订购策略的存在会影响零售商的订购总量从而影响供应商的直接收益，在适合的参数设定下，可修改订购策略可以防止供应商信息泄露行为的发生。

  2022年02期 v.44 87-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 2677K]
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• 区块链技术与铁路冷链物流融合发展路径研究

  杨子楠;

  目前，我国冷链物流市场规模快速增长，但铁路冷链物流发展明显滞后于行业整体趋势。在分析现状和存在问题的基础上，引入区块链技术全面提升铁路冷链物流服务水平。区块链技术的信息安全、数据共享、完整追溯和智能合约等特点，不仅能够激发铁路冷链物流的潜能优势，还能够协助破解铁路冷链物流的发展痛点。基于区块链技术与铁路冷链物流发展需求的耦合分析，提出区块链技术下的铁路冷链物流发展策略，即强化基础设施、优化组织流程、提供跟踪服务、建立追溯模式和构建冷链物流生态。

  2022年02期 v.44 101-105+144页 [查看摘要][在线阅读][下载 1696K]
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• 公铁竞争下铁路货物列车开行决策与定价综合研究

  丁祎晨;王孟云;

  随着公路货运与铁路货运间竞争关系的持续激烈化，我国铁路货运存在市场分担量不足、企业经营效益有待提升等问题。充分利用铁路经济性优势，同时协调铁路列车开行决策方案、降低成本并确保铁路企业利润，有利于铁路增强货运收益，更好的参与市场竞争。基于对列车开行决策与运输定价间关联性的探讨，以货运分担量及运价为决策变量，构建出一个公铁竞争环境下的铁路货物列车开行决策与运输定价综合优化模型，以此实现铁路企业利润的最大化和货主广义费用的最小化。通过算例验证得出该模型满足可行性与合理性要求，能够促进铁路达到一定的市场分担率水平、创造较高的经营效益。

  2022年02期 v.44 106-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 1767K]
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• 高原艰险山区铁路货物运输组织模式

  姚清晨;吕红霞;杨诗卫;倪少权;郭秀云;

  随着高原艰险山区铁路基础设施的逐步完善，亟需根据地区发展提出适宜的铁路货物运输组织模式，通过铁路货运助推地区经济产业发展，加速高原艰险山区融入国家发展新格局。本文基于高原艰险山区自然及产业发展概况，对铁路货物运输特性进行了分析，在既有运输组织模式的基础上，结合现代物流理念构建高原艰险山区铁路市场导向动态规划型运输组织模式，并针对货运流程及动态开行方案编制两项关键技术进行相应的优化与分析。

  2022年02期 v.44 116-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 1744K]
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实例分析

• 上海市域铁路车站换乘客流组织研究——以机场联络线为例

  张戎;汤慧;程银浩;

  上海市域铁路网包括新建市域铁路和利用既有铁路改建的市域铁路，根据上海市域铁路与城市轨道交通、都市圈城际铁路的融合发展情况，从线网规划、客流特征、票务系统等方面梳理多层次轨道交通方式间换乘的影响因素，并以上海市域铁路为主体，分析其与其他轨道交通方式间换乘的特点及方式。最后以机场联络线为例，总结机场联络线各站换乘情况，并根据不同类型的客流特点提出相应的客流组织方案。

  2022年02期 v.44 122-125+137页 [查看摘要][在线阅读][下载 1410K]
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• 轨道交通车站客流与土地利用类型的关联性研究

  赖艺欢;王静;张源;

  车站是城市轨道为城市居民提供服务的窗口，城市是轨道客流的发生吸引源，客流特征与车站周边的城市开发强度、用地类型等息息相关。本文以深圳地铁为例，根据土地利用类型合理划分车站类型，选取典型车站进行交通调查，探究主要用地类型车站的接驳客流特征与规律；基于轨道车站运营数据，从客流时间分布角度解析土地利用类型对轨道客流的影响规律。研究发现轨道车站客流特征与车站所处城市区位、周边土地利用类型密切相关，把握其中的关联性，可为轨道规划设计和运营管理提供有价值的指导。

  2022年02期 v.44 126-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 2112K]
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• 基于交通卡口数据的道路快速化需求评价

  吴寻;薛锋;陈福临;

  基于交通卡口数据，以平湖市为例，通过层次分析法，从道路快速化需求匹配程度、道路快速化需求紧迫程度和道路快速化后实现的价值三个方面构建评价指标体系，提出道路快速化需求评价的方法，为当前国土空间规划土地指标收紧背景下，道路的快速化改造提升提供定量化的决策支撑；通过车辆OD计算在途车辆数，并与传统计算方法结果进行对比，提高在途车计算精度后，作为计算道路快速化需求评价的核心指标的基础。

  2022年02期 v.44 132-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 1596K]
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• 公路网现状评价体系及应用

  李昱瑾;赵慧;

  在各地推进公路网系统发展建设的过程中，需要采用科学合理的方法对公路网系统进行系统全面的综合评价，发现现状问题，提出后期发展方向的建议，以期指导公路网的规划建设工作。本文建立了公路网现状评价指标体系，提出了基于专家调研的指标评分等级标准；采用层次分析法确定了评价指标的权重值并开展了公路网现状的综合评价。最后开展了通州区和顺义区的实例应用，发现其现状问题并提出了后期发展方向，从而验证了本文所提出的公路网现状评价指标体系及综合评价方法的科学性、合理性、可靠性和适用性，对公路网现状评价方法的研究具有重要指导意义。

  2022年02期 v.44 138-144页 [查看摘要][在线阅读][下载 1684K]
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