综合运输

Comprehensive Transportation

  • 建议以较高标准迅速建设沿江铁路

    牛平生

    <正> (一)沿江铁路建设的必要性和意义 本建议所说的沿江铁路即指南京—武汉—宜昌铁路,全长约1000公里。 随着浦东的开发、长江经济带的崛起和长江三峡工程的建设,沿江铁路的建设已经提到日程上来了。笔者认为此铁路应考虑到我国铁路技术进步的方向,以较高水平建设,最好作为

    1995年06期 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 189k]
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  • 搞好铁路建设 适应市场经济

    王天宁

    <正> 当前,随着改革开放的不断深入,我国的经济体制和运行机制正在发生着转折和变化,伴随着社会主义市场经济体制基本框架的确立,铁路建设如何更为科学、合理,与之相适应,笔者认为,在指导思想上,必须强化开放意识、全局意识、改革意识和发展意识。

    1995年06期 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 150k]
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  • BOT与我国铁路运输业的发展战略

    孙显阳

    <正> 铁路作为国民经济的基础产业,是各行各业的“开路先锋”,铁路超前发展是国民经济发展的客观要求,目前我国铁路运能和运输需求的矛盾十分突出,特别是全国20多条主要干线,早已超饱和运行,通过限制口的物资满足率仅达40%,随着社会经济的发展,运能和运量的矛盾将有不断扩大的趋势。 造成铁路目前困境的主要原因是长期以来

    1995年06期 6-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 138k]
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  • 进一步发挥港口优势 促进浙江经济发展

    史先虎

    <正> 浙江省海岸线长达6141公里(大陆岸线1840公里),占全国海岸线的22.2%,可利用岸线约占全国1/3,居全国各省市第一位。港口建设对浙江经济的发展发挥着越来越大的作用,依托港口的产业布局正全面展开,港口后方的集疏运网络正在逐渐完善之中。 一、港口资源与建设现状

    1995年06期 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 371k]
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  • 加快交通基础设施建设 再造烟台开放优势

    迟焕然

    <正> 自1984年烟台市实行进一步开放到现在已经10年多了,10年间经过全市人民艰苦奋战,全市面貌发生了巨大变化,城市设施特别是交通基础设施建设上了一个大台阶,为全市的对外开放和经济持续发展提供了强有力的保障。十年来,建成了一大批重点交通基础设施,全市交通状况得到了极大改善。共修建公路620.6公

    1995年06期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 157k]
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  • 靠改革脱困 抓转制扭亏

    贾秀全,顾耀武

    <正> 盐城市华通实业总公司又称盐城市轮船运输公司,创立于1950年6月,拥有职工4500多人。近几年来,由于种种原因,公司连续4年亏损,1993年亏损232万元。1994年,国家五大改革措施出台,水运市场很

    1995年06期 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 304k]
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  • “增家值”应作为交通运输统计的重要指标

    左庆乐

    <正> 近几年来,随着我国国民经济核算体系向新核算体系的全面过渡,准确、及时、全面核算运输业增加值就成为交通运输统计经常性的工作。运输业增加值是一定时期内用货币表现的交通运输业生产活动的最终成果,即交通运输

    1995年06期 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 246k]
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  • 真抓实干探新路 强化管理保安全

    李斌

    <正> 1994年,随着水运市场多种经营方式的出现,给水上交通安全管理带来了许多困难。面对这种新形势,荆沙市港监部门采取有效措施,在深化改革、强化管理上下功夫,积极探索安全管理新思路,大力推行安全责任目标制,突出现场监督和通航环境治理,安全工作得到进一步加强,实现了客渡船无任何事故,船舶安全面达99.6%,他们的主要做法如下:

    1995年06期 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 166k]
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  • 地、市级交通机构体制改革的探讨

    邹耀培

    <正> 全国机构体制改革,已从中央到省、市正在逐步展开。笔者仅就地市级交通机构体制改革谈点看法与同行共同探讨。 目前,地市级的交通机构,一般设局,由所在政府领导,归口计经委,局有直属企事业单位14~15个,局内设置劳动工资科、企

    1995年06期 22-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 151k]
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  • 交通运输繁忙地区应实现公路铁路的立体交叉

    陈志涛

    <正> 我国自改革开放以来,公路与铁路的交叉点急聚增加,特别是在铁路两车站之间的区间正线上的公、铁交叉点,多为在同一平面内的交叉,称为铁路道口。为了加强对道口的管理,铁道部以及铁路局发

    1995年06期 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 145k]
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  • 寓管理于服务 进一步搞活企业

    肖代贵,韩忠模

    <正> 1994年,江津市交管所把引导企业转换经营机制搞活运输企业,作为行业管理的重点来抓,在思想上,重视这项工作,把握好行业管理与搞活企业的关系;在组织上,设置了企业管理股,专门负责企业管理工作;在措施上,采取所站目标责任制,层层责任到位,纳入年终考核指标,实行企业盈亏与所站的政绩奖惩挂钩,明确各交管站对辖区内的运输企业,也有帮助、指导、管理的

    1995年06期 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 154k]
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  • 简论铁路运输公司规范化

    郭占福

    <正> 一、产权明晰是铁路运输公司规范化的基础 南宁铁路运输公司规范化已作为铁道部深化改革的试点。“铁运”公司规范化是指按着现代企业制度的基本特征,产权明晰、政企分开、责任明确、管理科学对原铁路局进行公司制改组。改组后的公司只要具备了四大特征就是基本上规范的公司。四大特征中起决定作用的是产权明晰,这是公司规范化的核心问题和基础。

    1995年06期 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 232k]
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  • 国际现代联运发展的几大阶段

    王稼琼

    <正> 开展几种运输方式间的联运和运输代理,自从上个世纪就已经存在了,但仅是作为一些零星的时起时落的现象而存在。那时候的经济环境尚未提出大量的“门到门”的运输需求,也没能为实现这种运输形式提供有效的系统化的供给。直到“二战”后五、六十年代、发达国家的工业化和运输化发展到相当完善的程度时,联运和运输代理

    1995年06期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k]
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  • 赴德国考察报告

    覃日飞,李其文,沈洪波,李华成,梁有斌,黄开元,王正华

    <正> 我们一行7人于1994年12月10日至19日对德国的交通运输进行了综合考察,先后到了德国的法兰克福、科隆、波恩、杜塞尔多夫、不来梅、汉堡、柏林、波茨坦等城市。现将我们的所见所闻整理如下,供同行参考。 德国位于欧洲中部,由于地理位置优越,使其成为欧洲的交通中心,在那里有欧洲最大的国际机场——法兰克福机场、有欧洲最重要的火车站之一——法兰

    1995年06期 32-33+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k]
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  • 世界铁路运输的发展状况

    张惠中

    <正> 纵观整个世界的铁路业务,可以发现如下的总趋势: 在欧洲,除了高速铁路客运线、上下班交通车、贯穿阿尔卑斯山的少量货运列车线路外,铁路在各个方面正失去市场份额;所有铁路的财政状况正程度不同地迅速恶化;投资不足;铁路的地位脆弱。所有这些都使铁路的各方面业务失去主动权,更不用说建造新线、期望改变私营

    1995年06期 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 370k]
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  • 对“调粮难”的思考

    唐智初,王志辉,肖玉昆

    <正> 一、问题的提出 随着社会主义市场经济体制的确立,国有粮食部门随之步入市场经济的潮流,部门内专司粮食调运的机构大多退出“政府序列”而自办实体,走向市场。但国家仍继续赋予其确保粮

    1995年06期 39-40+28页 [查看摘要][在线阅读][下载 228k]
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  • 中国交通大事记(1995年3月份)

    <正> 5日 据香港3月6日电,台北消息:台湾“交通部长”刘兆玄表示:“两岸海空运通航准备工作方案”将于6月底提出。台“交通部”将就技术层面研拟未来两岸通航的准备工作方案。方案将分海运与空运两部分。海运方面包括:航路与航埠规划、海难救助、航行安全与相关配合事项;空运方面包括:航权、航线场站规划、飞航情报区衔接、航路航管作业、飞航安全事件处理与相关法规配合修订等。(《人民日报》海外版)

    1995年06期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 75k]
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  • 交通运输动态(1995年3月份)

    <正> 交通工程 我国铁路十大重点工程进展迅速: 1、全长2538公里的京九线,将于今年全线铺通; 2、全长1622公里的兰新复线于去年9月全线铺通; 3、全长498公里的宝中线一次性建成电气化,于去年6月提前铺通,将于今年上半年正式投入运营;

    1995年06期 41-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 153k]
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