中国交通观察

• 上海市居民娱乐出行目的地选择模型

  张倩;叶昕;王可;

  随着城市化进程的加快和生活水平的提升，居民对娱乐活动的需求日益增加，娱乐出行选择的频率和复杂性显著提升。为探究居民娱乐出行行为的影响因素，本文基于2019年上海市居民综合交通大调查数据，选取出行阻抗、个人属性以及目的地吸引变量等要素，建立了上海市居民娱乐出行目的地选择模型。研究结果表明，娱乐出行的距离敏感性呈现显著的个体差异，年龄、性别和职业等个人特征对出行选择具有重要影响。目的地人口密度、商业用地面积、餐饮和购物设施等变量也对目的地吸引力存在影响，不同商业活动之间具有潜在联系。该研究结果有助于分析娱乐出行中不同群体的行为差异，为优化城市空间布局以及公共服务设施配置提供理论支持与实践指导。

  2025年11期 v.47 3-7+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1813K]
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• 洋山港建设成效评估与浙沪共建海上合作区设想

  廖青梅;高佳雯;傅哲宁;

  本文梳理分析了上海港洋山港区建设现状、成效与存在问题，提出了浙沪共建海上合作区的设想，以弥补洋山港区建设存在的不足。本文构建了“市场需求—基础条件—产业附加”重点产业选择矩阵模型，提出浙沪共建海上合作区重点发展产业、合作区开发时序与对策举措，建议当前重点做好浙沪跨区域合作模式研究、配套工程技术研究以及推动东海二桥与大洋山联动开发等工作。

  2025年11期 v.47 8-12+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1855K]
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• 京沪高铁站车创新服务潜在需求调查分析

  赵丽君;任洪权;李桥;张琦;黄建秋;李怡娜;

  当前高铁服务优化的关键任务是通过创新和改进，提供更符合乘客需求的新型服务。选取北京南站对京沪高铁站车创新服务开展旅客需求问卷调查，基于旅客属性细分为三类群体，分析旅客对于站车厕所服务、全程信息服务及引导和旅客关怀服务三类站车创新服务的潜在需求和支持意向，并且针对部分服务项目调查了不同席别旅客的支付意愿，为京沪高铁的服务创新提供数据支持和改进建议。

  2025年11期 v.47 13-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1895K]
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• 基于空间设计网络分析的云南省公路交通网络研究

  郑溪;王芳宇;陈桔;

  基于空间设计网络分析（sDNA）方法，对云南省公路交通网络空间结构和不同尺度空间关联性进行量化分析，结果表明：（1）省域尺度下公路交通网络以昆明-玉溪为核心，构成了“一核三轴，网状廊道”的结构，昆明至大理、昆明至蒙自和建水、昆明至昭通分别形成三条主轴。（2）日常通勤尺度下公路网络表现为“一核多点”的结构，滇东和一些边境的城市在日常通勤尺度下中心性提升。（3）空间关联分析显示，相较于省域尺度，云南省公路网络在局部尺度上展现更优的连通性，地区间路网发展不平衡，呈现显著的空间集聚特性。提出应围绕云南省内外部联系的空间格局制定发展对策，构建响应不同区域需求的多尺度公路网络体系，为全省高质量跨越式发展和空间治理现代化提供科学支撑。

  2025年11期 v.47 22-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 2853K]
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• 总体国家安全观视角下的民航安全发展路径分析

  汪磊;车冬宇;何健;王文超;

  本研究旨在以总体国家安全观为理论框架，分析民航安全与国家安全之间的交互影响，为我国民航新安全格局构建提供思路和建议。首先，通过文献梳理分析了我国民航安全发展的现状及面临的挑战，深入探讨了民航安全与传统国家安全、非传统国家安全等因素之间的关系。研究结果表明，民航安全不仅是交通运输安全的重要组成部分，在总体国家安全观背景下，民航安全与国家安全之间的关联性日益凸显，国家安全与民航安全相互交织影响。基于总体国家安全观，本研究提出了重视思想引领、推动科技创新和加强风险防控等建议。研究结论指出，保障民航安全的发展需要全面统筹国家安全需求，构建全方位、多层次的安全治理体系，以应对未来的复杂挑战。

  2025年11期 v.47 30-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1711K]
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• 巡游出租汽车运价管理现状及改革路径研究——以广东省为例

  朱鸿国;黄懿;

  近年来，巡游出租汽车行业难以适应市场竞争，可持续发展面临较大挑战，其中运价政策不灵活是重要原因之一。本文以广东省为例，研究提出完善巡游出租汽车运价的形成机制、市场化改革，持续优化运价结构等改革路径，从而更好发挥运价调节市场供求关系的杠杆作用，提升巡游出租汽车企业经营自主性与灵活性，增强市场竞争活力。

  2025年11期 v.47 37-40+88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1664K]
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交通发展改革专题

• 低空经济赋能高速公路智慧运营研究

  于香玉;景峻;刘文科;王少飞;

  在当前高速公路交通基础设施数字化转型升级的背景下，针对高速公路固定式监测设备监测范围有限、建设成本高、灵活性不足等突出问题，全面分析了高速公路行业对无人机应用的迫切需求，认为无人机低空巡检效率高、视场宽、机动性强、受地域影响小，在高速公路运营管理中具有无可比拟的突出优势，有助于高速公路运营单位降本增效、提质升级。提出以新业务新模式为契机，以新装备新技术为引领，打造“空地一体”指挥调度新模式，建立贯穿“建管养运服”全链条的高速公路协同管控体系架构，为实现高速公路监测“一张网”和指挥调度一体化，以及路网管控效能与保畅保通水平的不断提升提供更强有力的支撑。以山东省高速公路网为例，提出低空经济赋能高速公路智慧运营的推进实施对策，为低空经济在高速公路行业发展提供可参考的建议。

  2025年11期 v.47 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1690K]
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• 浙江省航运服务业统计指标体系研究

  郝英君;马欣;高佳雯;

  为全方面展现浙江省航运服务业发展水平，引导航运服务产业高质量发展，本文依据国内外主流航运服务业产业分类理论，科学界定了航运服务产业范畴，衔接《国民经济行业分类（GB/T4754—2017）》，研究构建了航运服务业统计分类标准、“综合+专项”的航运服务业统计指标体系，并对2023年相关数据开展结果试运行分析。

  2025年11期 v.47 46-51+101页 [查看摘要][在线阅读][下载 1788K]
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• 国内航线网络通达性测算研究

  赵俊;孟露;钟山;杨考;

  本文通过借鉴国内外关于航线网络通达性的测算指标与方法，立足中国民航国内航空运输市场发展现状，提出了综合考虑直达、国内通程航班和自然中转3种连接方式的国内航线网络通达性测算指标与指数测算方法，并根据2023年以来国内航空客运市场实际运行数据进行了测算与分析。结果表明，受益于“干支通、全网联”和国内通程航班等政策的实施，2024年国内航线网络通达性显著提升，较2023年增长了16.5%，国内通程航班对国内网络通达性增长的贡献度超过5%。

  2025年11期 v.47 52-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1658K]
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• 机场航站楼功能置入高铁站区实现分离式空铁枢纽融合的研究——以北京丽泽枢纽为例

  韩淼;

  结合空、铁融合发展情况，提出现阶段空铁枢纽分离式布局更具有普遍性；同时借鉴北京丽泽枢纽建设方法，提出通过“将机场航站楼功能引入高铁站区”来实现分离式空铁枢纽融合思路，并总结了实际操作方案。

  2025年11期 v.47 59-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 2105K]
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• 城镇段既有铁路外迁策略研究

  李五一;

  普速铁路与城市扩张间的冲突日益突出，城市内普速铁路外迁是协调铁路与城市发展的主流趋势，本文从铁路服务水平、引领城市发展的角度，系统分析了城市内普速铁路外迁的技术要素、政策要求、推进流程，提出了站址选址的思路和既有通道利用方案。以川黔铁路和鹰厦铁路外迁工程为例，提出了外迁建议，有助于加快铁路运转效率，加速城市化高质量发展和实现铁路与城市的耦合发展。研究结论为既有铁路外迁项目提供参考依据。

  2025年11期 v.47 66-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1966K]
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• 机动车超低速行驶交通管理对策研究

  刘一兵;巩建国;侯瑀;

  车辆规范有序通行，是确保道路交通安全与畅通的前提。然而，高速公路或城市快速路上频繁出现的超低速行驶车辆不仅影响交通流的畅通，还带来了显著安全隐患。为此，本文基于相关文献分析、VISSIM交通仿真等方法，围绕机动车超低速行驶行为的影响、致因等开展研究，在分析和借鉴国外相关管理经验的基础上，针对性提出了细化规则制定、强化执法管控、深化培训教育等三个方面的对策建议，为强化超低速行驶行为治理、提升道路交通安全水平提供指引。

  2025年11期 v.47 71-74+125页 [查看摘要][在线阅读][下载 1706K]
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理论与政策

• 高铁网络扩展对区域经济产出的影响效应研究

  樊婧;

  为有效利用高铁资源，推动区域经济高质量发展，本文分析了高铁对城市可达性、中心性及区域经济产出的影响效应。首先，本文基于多年份列车时刻表及社会经济指标，分析发现，随着高铁建设，平均出行时间和至全国性经济中心的旅行时间分别缩减了46%和56%,4小时内可抵达的城市数量指标增长232%。其次，本文构建的多元线性回归模型结果显示，城市中心性每上升1%，地区经济产出上升0.003%；平均出行时间和抵达全国性经济中心的出行时间每减少1%，人均GDP分别增加0.743%和0.357%；城市中心性与可达性均对西部地区城市的经济产出具有更显著的促进作用。最后，本文从规划建设、投融资机制、枢纽衔接优化及产业发展布局四个维度提出针对性的发展策略。

  2025年11期 v.47 75-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 1823K]
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• 空中交通管制员应急能力研究

  张程;杜红兵;白如意;

  为研究空中交通管制员应急能力，通过对文献、规章以及管制员岗位工作流程的分析，结合专家意见，筛选出影响空中交通管制员应急能力的19个要素。通过问卷形式进行调研，运用SPSS 27.0对回收的问卷数据进行信度分析、效度分析和探索性因子分析，构建了包含4个二级指标和19个三级指标的空中交通管制员应急能力指标体系。根据该指标体系构建管制员应急能力结构方程模型并提出假设，运用Amos 26.0软件进行拟合度检验来验证假设，计算得到各指标的权重。结果表明：心理素质、危险识别意识、应急知识、机场及空域熟悉程度、抗压能力、反应能力和快速决策能力是空中交通管制员应急能力的关键指标。本研究为提升空中交通管制员应急能力提供了科学、合理的理论基础。

  2025年11期 v.47 82-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1977K]
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• 基于模糊综合评价的出口预告标志效用评估

  焦朋朋;张瑶;白如玉;张遥;

  为了研究高速公路互通分流区出口预告标志效用，本文结合驾驶模拟试验分析出口预告标志场景设计对驾驶行为及车辆运行的影响。共设计三种出口预告标志场景与传统出口预告标志场景进行对比，利用重复测量方差分析方法，探究不同场景中各项指标的显著性差异，并通过模糊综合评价方法评估不同场景的有效性。研究结果表明，添加车道指引信息能够提高驾驶人对车辆位置的感知能力与调控能力，使车辆更加平稳地高效行驶；而图形化标志会导致驾驶操作难度增加，进一步增加行车风险。模糊综合评估结果显示，单版面车道指引标志为最佳方案，能够有效地调节驾驶行为，提高车辆运行的稳定性和驾驶安全性，降低驾驶难度。

  2025年11期 v.47 89-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 2025K]
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• 不同场景下的推出策略及冲突探测

  张聪俊;孙晓奕;魏东;郭亮;

  为了提高航班的起飞正常性，缩短滑行时间，减少滑行冲突，本文对日常的机坪运行场景进行分类，分析不同场景的运行特点及运行需求。根据其不同场景下的运行特点及运行需求，提出相对应的推出开车策略，分析每种策略的系统逻辑，实现航班的推出优先级排序，既保证了航班的推出排序同时又不失灵活性。最后，基于现有的语音识别技术，分析机坪管制员语音指令，设计航班推出冲突与滑行冲突等场景的系统逻辑。

  2025年11期 v.47 96-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 1837K]
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• 受强制性活动约束的出行者主活动安排研究

  刘莹;叶昕;

  本文分析了强制性户外活动日程安排约束下的出行者非强制性主活动安排。将一天划分为九个时段点位，采用基于活动的多项Logit(Multinomial Logit,MNL)模型，探讨了通勤（学）者非工作主活动点位选择的影响因素。研究发现，个人属性、家庭结构、环境变量、中长期决策变量、出行（链）属性变量等对户外活动点位选择有显著影响。不同职业群体表现出有选择差异；家庭中就业人口比例及儿童和老年人数对通勤者活动安排产生重要影响；出行目的，尤其是在工作期间，对主活动点位选择具有显著作用；高密度就业区、早高峰时段及是否为点位上的首个主活动等因素也具有显著影响。分析方法和结果为活动日程安排研究提供了新视角，并为城市规划与交通管理提供了实证依据。

  2025年11期 v.47 102-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1689K]
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• 基于群组化管理的少人值守车站运营优化研究

  生金文;朱方达;王创奇;

  针对轨道交通智慧化转型背景下，传统车站管理模式面临人力资源冗余、跨站协同效率低等瓶颈问题，提出以“车站群组化管理”为核心，构建少人值守车站的运营管理体系；首先，通过对比分析国内外车站管理模式；其次，探讨少人值守车站的运营管理模式，优化岗位职责、人员配置、车站的职能以及实现“以机替人”的机电系统，确保在减少人力投入的同时维持高质量运营；最后，以深圳25号线一期工程为例，表明该方法通过资源整合与智能技术赋能，可显著提升车站管理能力以及运营效率，为轨道交通智慧化转型提供理论支撑。

  2025年11期 v.47 110-112+151页 [查看摘要][在线阅读][下载 1645K]
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• 基于熵权TOPSIS法不停航条件下排水构筑物构型方案评价与决策研究

  薄学峰;江圣泽;周劲;

  为了解决民用运输机场不停航施工区域内新建道面下方排水构筑物快速施工问题，保证机场在规定时间内恢复运行，以国内某机场为例，使用有限元分析软件建立新建快速出口滑行道和垂直联络道下方钢筋混凝土单孔箱涵、钢筋混凝土双孔箱涵、钢管涵的仿真模型，计算了三种排水构筑物以及上方混凝土道面板在B747飞机荷载下产生的应力和变形。结合三种排水构筑物和道面板块的计算结果以及全场施工工期、造价、施工人数，使用熵权TOPSIS法对三种不同排水构筑物的综合性能进行评价。研究结果表明，钢筋混凝土单孔箱涵设计使用寿命为50年，施工工期为93天，沟体在飞机荷载下产生的最大变形为1.08mm，最大应力为0.69MPa，上方道面板最大变形值为1.12mm，板底最大拉应力为1.34MPa，造价为1155.3万元，施工投入人数85人，相对贴近度排名第2；钢筋混凝土双孔箱涵设计使用寿命为50年，施工工期为95天，沟体在飞机荷载下产生的最大变形为1mm，最大应力为0.39MPa，上方道面板最大变形值为1.04mm，板底最大拉应力为1.14MPa，造价为1769.8万元，施工投入人数105人，相对贴近度排名第3；钢管涵设计使用寿命为145年，施工工期为20天，管体在飞机荷载下产生的最大变形为1.73mm，最大应力为6.36MPa，上方道面板最大变形值为1.64mm，板底最大拉应力为1.67MPa，造价为1668.4万元，施工投入人数52人，相对贴近度排名第1。依据熵权TOPSIS模型评价结果，钢管涵可作为该机场本次不停航施工排水工程的最佳构筑物构型，为国内民用运输机场不停航施工工程首次应用，可为国内相关工程提供借鉴和参考。

  2025年11期 v.47 113-120+138页 [查看摘要][在线阅读][下载 2176K]
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物流与供应链经济

• 珠三角城市货车通行管理研究

  胡焱松;张勇刚;杜天亚;张新海;

  为推动珠三角城市货运向高效、稳健发展迈进，促进粤港澳大湾区的交通物流深度融合。本研究聚焦珠三角九市，从城市货车限行、通行证管理以及货车违法闯限行监管等多维度，对其货车通行管理现状进行分析，揭示出当前存在通行管理科学性不足、通行证管理不统一、安全监管错配与脱节等突出问题。针对这些问题，提出了围绕优化通行管理政策、提高服务保障、构建联动监管体系三个层面的改进措施，旨在为大湾区的城市交通物流协同发展提供有效决策参考。

  2025年11期 v.47 121-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 1582K]
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• 我国铁路物流市场化经营对策研究——以兰州局集团公司为例

  黄嘉怡;李建国;汤银英;杨红;严建平;

  国外铁路在管理体制改革、运价制定、建设投资、物流建设、法律法规和监管制度等方面采取了一系列措施以适应市场变化和提升效率。分析我国铁路物流市场化发展现状，研究市场化经营对策，有助于推动铁路货运向现代物流企业转型、铁路物流高质量发展。本文分析了我国铁路货运生产经营与管理现状，借鉴国外铁路市场化发展经验，以中国铁路兰州局集团公司为例，从货运产品、铁路营销、货运价格等方面提出对策建议，以进一步优化兰州局集团公司铁路市场化建设，增强市场竞争力，实现可持续发展。

  2025年11期 v.47 126-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 1721K]
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• 新发展格局下城市物流供应链韧性研究

  龚艳侠;刘溪;齐岩;杜洋;

  在世界变局中着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的双循环格局，是党中央根据国内国际形势发展的新变化和我国经济社会发展面临的新挑战做出的重大战略部署。立足新发展格局对物流供应链的新要求，结合国家综合货运枢纽补链强链建设工作，对首批国家综合货运枢纽补链强链城市群的物流供应链韧性进行定性分析、定量评价，为增强城市物流供应链韧性、降低外部风险提供参考价值。

  2025年11期 v.47 133-138页 [查看摘要][在线阅读][下载 1671K]
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• 基于大数据分析的物流规划方法探讨

  李晓亭;叶亮;

  物流规划是指导区域物流发展的纲领性文件，规划编制的科学性、合理性对于物流业高质量发展具有重要意义。本文首先结合大数据方法的优势，系统地提出了基于大数据分析的物流规划理念、流程和方法，其次梳理了物流大数据类型、获取途径及处理流程，再次分析了大数据具体应用方向，包括基于POI数据对物流设施服务水平进行评估和布局优化、基于词频分析识别物流发展趋势和舆情、基于货运OD数据识别物流通道和主要物流节点等，最后将此方法应用于物流数据资料匮乏的新疆区域物流规划中，指导新疆物流业高质量发展。

  2025年11期 v.47 139-145页 [查看摘要][在线阅读][下载 2374K]
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实例分析

• 东京与上海城市轨道交通运能配置对比及启示

  顾佳樑;

  运能资源的合理配置对城市轨道交通的高效运营及可持续发展起到了至关重要的作用。本文选取线网规模、客运量、客运强度、平均乘距及公交分担率等线网和运营指标，结合高峰小时最小发车间隔、员工与车辆配属情况，对东京及上海城市轨道交通网络基本情况及运能资源配置现状进行对比，并从线路运能调整空间、运输组织优化方向、车辆运用效率等方面，对上海城市轨道交通网络今后的运能资源发展和配置调整工作提出了针对性的意见和建议。结论认为，上海城市轨道交通应采用更为灵活的运输组织措施，在保证安全、高效运营的同时，控制运营成本，从而实现网络效率的全面提升。

  2025年11期 v.47 146-151页 [查看摘要][在线阅读][下载 1859K]
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• 常州市两湖创新区中低运能系统线网研究

  杨鑫;

  常州市未来将重点打造两湖创新区，构建全方位、高层次、立体化的一体化综合交通体系，使其成为建设长三角交通中轴的关键“轴心”。但目前其公共交通体系尚不完善，不足以提供有力支撑。因此，为尽快完善两湖创新区公共交通体系，需首先梳理常州市公共交通现状，并结合近、远期建设规划分析其不足之处，在此基础上，明确交通需求，提出两湖创新区中低运能轨道交通线网初步设想及运营方案，最后对6种中低运能系统制式进行分析，因地制宜提出选择建议。

  2025年11期 v.47 152-157页 [查看摘要][在线阅读][下载 2064K]
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• 共享单车冲击下的城市街道空间更新策略——以海南海甸岛为例

  刘晓鑫;钟慧敏;王菲;钟雨辰;童泽波;

  在互联网技术快速发展的当下，共享单车的普及解决了城镇居民日常出行中最后一公里问题，便捷抵达目的地的同时，共享单车的无序停放直接影响了街道空间有序发展。针对共享单车给城市管理带来的挑战，以海口市海甸岛为研究区，使用后裔采集器爬取（时间，例如2022-2023年）与“共享单车”相关的微博与贴吧评论数据，辅以实地考察与文献研究法，分析城市街道所存在的共享单车问题。依据数据分析结果，将街道空间要素分为7类，提出适宜的电子围栏及街道空间景观设计方法，将车辆停靠空间进行人性化改造，助力城市街道空间改造与城市更新，以期为建设共享经济的新型智慧交通系统提供借鉴。

  2025年11期 v.47 158-169页 [查看摘要][在线阅读][下载 7503K]
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• 编制《香港绿色智慧集体运输系统意向书》的认识

  郑耀至;

  本文以香港绿色智慧集体运输系统意向书的编制与实践为研究对象，探讨了该项目背景、意向书编制过程及其重要意义。文章详细分析了香港城市概况、2030+规划及主要运输基建发展蓝图，阐述了意向书与可行性研究内容的对比，以及投资、建设、运营解决方案的实施策略。研究表明，该项目体现了全生命周期考量的顶层设计理念，从运营角度进行逆向规划和设计，为轨道交通高质量发展提供了创新思路。本文的探讨为类似项目的实施提供了有益参考，对推动智慧城市建设具有重要意义。

  2025年11期 v.47 170-176页 [查看摘要][在线阅读][下载 2779K]
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